Formation élingage : est-elle obligatoire, et pour qui ?

Sur quoi repose l'obligation ?

Sur les règles générales des équipements de travail. Les accessoires de levage (élingues, manilles, palonniers) sont des équipements de travail : l'employeur doit informer les salariés qui les utilisent des conditions d'utilisation, des instructions du fabricant et de la conduite à tenir face aux situations anormales (art. R4323-1), et leur assurer une formation à la sécurité renouvelée aussi souvent que nécessaire (art. R4323-3).

Il n'existe pas de « CACES® élingage » ni de carte d'élingueur réglementaire. L'article R4323-55, souvent cité, vise la conduite des équipements de levage : il concerne le pontier ou le grutier, pas la personne qui accroche la charge. Les deux formations sont complémentaires.

Qui doit être formé ?

Toute personne qui accroche, décroche ou guide une charge : opérateurs qui travaillent avec un pont roulant ou un palan, compagnons qui élinguent pour une grue sur chantier, préparateurs qui manipulent des charges longues ou lourdes, mais aussi conducteurs de pont qui élinguent eux-mêmes leurs charges.

Le chef de manœuvre est un cas particulier. Lorsque le conducteur ne voit pas tout le trajet d'une charge non guidée, un chef de manœuvre en liaison avec lui doit diriger l'opération (art. R4323-41). Il doit maîtriser les gestes de commandement et l'organisation de la zone : c'est l'objet du parcours étendu de la formation.

Que doit faire l'employeur en plus de former ?

Fournir des accessoires adaptés et vérifiés. L'arrêté du 1er mars 2004 impose une vérification générale périodique des accessoires de levage au moins tous les 12 mois, en plus du contrôle visuel par l'utilisateur avant chaque usage. Une élingue sans marquage lisible de sa charge maximale d'utilisation doit être retirée.

Organiser le travail, ensuite : quand un salarié accroche ou décroche une charge à la main, l'appareil ne doit pas bouger sans son accord (art. R4323-42). Quand deux appareils lèvent ensemble une même charge, un mode opératoire doit coordonner les conducteurs (art. R4323-43). Former sans définir ces règles sur le terrain laisse l'employeur exposé en cas d'accident.

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