FIMO et FCO : de quoi s'agit-il et que contient la formation ?

Pourquoi deux formations ?

La directive européenne 2003/59/CE a créé une qualification professionnelle des conducteurs routiers, distincte du permis. En France, elle figure aux articles R3314-1 et suivants du Code des transports, réformés en 2021-2022. La FIMO (formation initiale minimale obligatoire) donne la qualification de départ ; la FCO (formation continue obligatoire) la maintient tous les 5 ans. Il en existe une version marchandises (permis C1, C1E, C, CE) et une version voyageurs (permis du groupe D).

Que contient le programme ?

Les deux formations reprennent les mêmes grands thèmes, définis au niveau européen :

• le perfectionnement à une conduite rationnelle axée sur les règles de sécurité, y compris la conduite économique ;
• l'application des réglementations : temps de conduite et de repos, chronotachygraphe, réglementation du transport ;
• la santé, la sécurité routière et environnementale, le service et la logistique.

La FIMO approfondit ces thèmes en 140 heures sur quatre semaines, avec au moins 10 heures de conduite individuelle, et se termine par un examen (QCM de 60 questions et évaluation pratique continue). La FCO les actualise en 35 heures, sans examen final.

Quelles différences retenir ?

La FIMO concerne le conducteur qui n'a jamais été qualifié. Elle a une alternative, la formation longue de 280 heures, et une version courte, la passerelle de 35 heures pour un conducteur déjà qualifié dans l'autre famille de transport. La FCO concerne tous les conducteurs déjà qualifiés : elle se suit dans les 12 mois qui précèdent l'échéance, et elle suffit à recouvrer une qualification expirée.

Dans les deux cas, la qualification est attestée par la carte de qualification de conducteur, valable 5 ans. Aucune des deux ne peut se suivre à distance : la réglementation française impose le présentiel, avec au plus 4 heures sur simulateur.

Qui est concerné dans l'entreprise ?

Tous les salariés qui conduisent un véhicule de marchandises de plus de 3,5 tonnes à titre professionnel, sauf exemptions prévues à l'article R3314-15 (véhicules limités à 45 km/h, transport non commercial, matériel utilisé par le conducteur pour son travail quand la conduite n'est pas son activité principale, notamment).

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