Habilitation B1L ou B1VL : laquelle choisir pour un véhicule électrique ?
La réponse en bref
B1L pour l'exécutant électricien qui travaille hors tension sur un véhicule électrique ou hybride, B1VL s'il intervient aussi dans la zone de voisinage renforcé. Dans les deux cas, il agit sous la responsabilité d'un chargé de travaux B2L ou B2VL.
Que signifient B1L et B1VL ?
Dans la norme NF C 18-550, le chiffre 1 désigne l'exécutant d'opérations d'ordre électrique, la lettre L les véhicules et engins à énergie électrique embarquée. La lettre V ajoute l'autorisation de travailler dans la zone de voisinage renforcé, au plus près de pièces nues sous tension. Sur un véhicule électrique ou hybride, le voisinage est à prendre en compte dès que la tension entre deux pièces nues dépasse 60 V : la zone de voisinage s'étend à 3 mètres autour de la pièce nue, ramenée à 1 mètre autour du véhicule si un balisage est posé.
Concrètement, un technicien qui remplace un composant électrique sur un véhicule consigné, loin de toute pièce nue sous tension, relève du B1L. S'il doit intervenir près de parties restées sous tension, par exemple autour du pack batterie ou du bloc de puissance, il lui faut le B1VL.
Sous quelle responsabilité travaille l'exécutant ?
L'exécutant agit toujours sous la conduite d'un chargé de travaux habilité B2L ou B2VL, qui organise l'opération et veille à la sécurité. La consignation du véhicule est réalisée par un chargé de consignation habilité BCL. Un B1L ou B1VL peut aussi assister un chargé d'intervention BRL ou un chargé d'essais BEL Essai, mais un seul exécutant à la fois. Pour les opérations sur batteries à bornes non protégées, l'exécutant relève du symbole B1XL Opération batterie.
B1VL ou B2VL : lequel pour vos techniciens ?
La recherche « B1VL B2VL » revient souvent. Le choix dépend de l'autonomie du technicien. Dans un petit atelier où un même technicien diagnostique, organise et réalise l'opération, le B2VL, souvent associé au BCL, est plus adapté. Le B1VL convient aux techniciens qui travaillent en équipe sous la conduite d'un chef d'atelier ou d'un technicien expert.
Dans tous les cas, ces symboles supposent une qualification en électricité ou en électricité automobile. La formation dure 1 jour, avec une évaluation théorique et une évaluation pratique sur véhicule. Le recyclage est recommandé tous les 3 ans, ou tous les 2 ans pour une pratique occasionnelle, et l'employeur délivre le titre.
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Textes de référence
- Norme NF C 18-550 : opérations sur véhicules et engins à motorisation électrique ou hybride.
- INRS, ED 6313 « L'habilitation électrique. Opérations sur véhicules et engins » (2018).
- Code du travail, art. R4544-9 : opérations sur les installations électriques ou dans leur voisinage réservées aux travailleurs habilités.
- Code du travail, art. R4544-10 : habilitation délivrée par l'employeur après formation théorique et pratique, carnet de prescriptions.